重溫F1歷史上的那段光輝歲月

導語：或許你覺得現在的F1越看越沒勁了：賽車的粗暴對抗日益稀少，車手的個性被車隊壓制，發動機研發凍結數年，天才的設計屢被封殺??不如讓我們借《RUSH》上映的東風，來重溫歷史上的那段光輝歲月吧。詹姆斯-亨特對決尼基-勞達，他們的故事絕不會讓你失望。

詹姆斯-亨特——狂放不羈的浪子

詹姆斯·亨特——狂放不羈的浪子

F1是個花花世界，這點堪比娛樂圈。俊男、美女、賽車加上大把金錢與名望，風月故事簡直水到渠成。不過，金發帥氣的詹姆斯·亨特，在這點上可謂獨領風騷，他算得上是F1史上最放蕩形骸的車手，沒有之一。

說起亨特，我首先想到的是數年前的簡森·巴頓以及萊科寧。在那段青蔥歲月裡，巴頓經常與庫特哈德出入聲色場所，舉辦瘋狂派對以及頻繁更換女友。而萊科寧的拿手絕活則是喝得爛醉，光著屁股找家門。作為前輩，詹姆斯·亨特的故事相當於把這兩人的劣跡相加乘以十，或者更多。

不能否認，這位浪子擁有卓越的賽車天賦，他的駕駛風格激進而凶狠，從福特方程式與F3開始，他就屢屢用強悍的走線把對手逼向絕路，並絲毫不懼怕各種事故。

光輝歲月的對決

亨特遇上的第一位貴人，名叫羅德·希克斯(Lord Hesketh)，這位腰纏萬貫的賽車狂人，收購此前March車隊的技術資源，加以改進后參戰F1，而亨特正是在這時加盟。作為一支菜鳥車隊的菜鳥車手，亨特的登場沒有給對手帶來任何危機感。車隊甚至沒有任何贊助商，只是搞怪地將一隻泰迪熊圖標貼在車身上。然而，在這年的美國大獎賽上，亨特便初露鋒芒，他與強大的蓮花車手羅尼·皮特爾森對抗，並以0.6秒的差距屈居亞軍。當年，他就被RAC授予英國最佳車手稱號。

亨特的賽車天賦在F1世界中很快被認同，兩年之后他駕駛著Hesketh 308B賽車，在荷蘭大獎賽上摘得首個F1冠軍，並以全年第4的排名躋身頂尖車手的行列。然而就在該賽季結束后，羅德·希克斯卻通知車隊，他的賽車基金已彈盡糧絕，將無法繼續經營。在亨特絕望地四處尋找車隊時，正巧邁凱輪車手菲蒂帕蒂離隊，他便被車隊經理順水推舟地簽出，保住了飯碗。

邁凱輪沒有想到，這個以20萬英鎊簽下的車手，竟然在第一年就送來年度冠軍的大禮，同時也成就了F1歷史上最富有傳奇色彩的一段經典對決——亨特向如日中天的勞達發起挑戰。

單從職業成績而言，亨特只是眾多F1冠軍中的一名，他甚至沒有成功衛冕過冠軍。在1976賽季的巔峰之后，其成績便不斷下滑，最終在1978年末，結束了自己五年的F1生涯。與F1戰績相比，亨特放蕩的私生活才是人們樂於討論的話題。特別是1976年的最后一場關鍵性比賽——日本大獎賽，賽前他與女友在酒店積極“備戰”，竟先后邀請33位空姐同歡﹔在開賽之前，這位身著賽車服的車手，還被人發現在車房裡與女郎纏綿??亨特另一個引以為傲的紀錄是其性伴侶數，他給出的答案是5000。

亨特在退役之后去了BBC，擔任賽車評論員的工作。在那裡他對F1的學識，洞察力以及幽默感展現得淋漓盡致，又令他重新成為粉絲心目中的偶像。他也曾考慮過復出，但最終沒有實現。值得一提的是，這個飽受爭議的人物，連其生命的最后一刻都充滿了戲劇性。他在45歲時因心臟病發在家中去世，而幾個小時前，他才剛剛向自己的伴侶海倫求婚。

尼基·勞達——嚴謹刻板的車手

亨特的故事之所以有趣，很大一部分得歸功於他的對手尼基·勞達。上帝很調皮地做了這樣的安排——令兩位性格迥異的車手同處一個時代，並讓他們相互競爭，火花四濺。

勞達幾乎是亨特的反面，這位滿懷賽車夢想的奧地利人，不顧家人反對而投身賽車運動。通過向銀行貸款的冒險方式，自己購買車手席位來參加方程式比賽，從F2開始掙扎著向F1進發，並最終在1974年得到法拉利老板恩佐·法拉利的認可，加盟法拉利車隊。

勞達可謂是法拉利的救星，他加盟的首年，就為車隊在西班牙站拿到冠軍，消除了法拉利連續兩年的冠軍荒。在1975年，他以5站冠軍的統治性優勢登頂F1，並在1976年遭遇詹姆斯·亨特的阻擊，屈居亞軍。

說到1976年，這是亨特最輝煌的一年，卻是勞達最痛苦的一年。前七場比賽中，勞達完全統治了全場，拿下5個冠軍和2個亞軍，成為板上釘釘的衛冕冠軍。但在隨后的德國站中，一場悲劇卻無情地上演：在有“綠色地獄”之稱的紐博格林，勞達的賽車在高速行駛時后懸架出現故障，沖出賽道后撞上防護牆，大火瞬間燃起，翻滾中又被后車撞擊，最終被困在賽車裡遭受大火炙烤。雖然前來營救的三位車手協力將他拉出座艙，但此時的他已遭到了嚴重的頭部燒傷，其吸入的有毒熱氣也導致他的肺部和血液系統損壞，並陷入昏迷。盡管最后起死回生，但這場大火給勞達留下了大片傷疤以及揮之不去的心理陰影。

令人不可思議的是，這位重傷車手居然在六周之后就宣布重返賽場！在勞達復出的意大利大獎賽中，他還拿下了第四名，繼續佔據積分榜首位。不過，此前兩場比賽的缺席，依舊給了亨特縮小分差的機會。兩人在收官站之前，爭斗激烈，並最終以3分的差距進入收官站，令比賽懸念重重。

毫無疑問，眾人矚目的收官站比賽同樣是戲劇性的。詹姆斯在賽前尋歡作樂，而勞達則依舊嚴謹備戰。比賽期間天降暴雨，勞達在兩圈之后便退賽，他指出在這種情況下，賽會應該停止比賽，但比賽卻依舊繼續。亨特抓住最后機會，為了近在咫尺的冠軍而拼盡全力，最終拿下分站第三名，在積分榜上則以1分將勞達反超，奪走了他的冠軍。

不過，與亨特的曇花一現不同，面部被毀容的勞達繼續著高水平的表演，他在1977年與1984年又分別拿下兩個世界冠軍。如今，尼基·勞達仍然活躍在F1車壇中，成為了德高望重的F1傳奇人物。

(責編：王化雲)