闊別19年重返美國的老牌

闊別19年重返美國

海外網4月8日電 據名車志報道，闊別19年重返美國舞台的武器——阿爾法羅密歐4C。

在今年初以36.5億美元完成100%並購克萊斯勒股權的菲亞特集團，不僅成為全球第七大汽車事業體，也預告了未來菲亞特旗下品牌進軍美國市場將能共享資源，而對美國車主來說最令人興奮的消息莫過於阿爾法羅密歐近年來相當紅火的小跑車4C將確定重返美國市場，並在4月中旬的紐約車展就將首度登上美國。

發布於2013日內瓦車展的4C絕對不再是新鮮的車型了，但對阿爾法羅密歐來說這可是重返美國市場的重要兵器，不過其實從2012年起，握有克萊斯勒股權的菲亞特集團就積極為阿爾法羅密歐重返美國市場鋪路，但由於4C的開發並不如預期順利，所以原定日期也一延再延至2014年。

回顧阿爾法羅密歐在美國的銷售可謂十分坎坷，其實早在80年代就曾以164與Spyder兩款車型為主力進軍美國市場，但當時受限於美國人偏愛豪華氣派的大車，造型精致玲瓏但價格又偏高的阿爾法羅密歐反倒不受青睞，在銷售不見起色的情況下，1995年便選擇退出美國轉向歐洲市場的懷抱。

如今，在完成兩集團並購后，阿爾法羅密歐就將以4C重返美國舞台，不過由於4C受限於產能問題，一年僅有3500輛的配額，其中初期1000輛的配額中有500輛提供給美國車主，不過要到第二季才有望在美國開始交車，久候多時的車主可能要耐住性子。由於目前阿爾法羅密歐在美國並沒有銷售點，先前傳出將以瑪莎拉蒂在美的經銷商搭配，不過對於闊別19年再度重返美國市場，想必阿爾法羅密歐應該會積極經營屬於自己的銷售網。

至於美規版本會有什麼差異？目前官方並未公布，不過按照先前所報道的來看， 4C美規車型將增重100kg，這意味著即便引擎同樣搭載一台可輸出240hp的渦輪增壓引擎，但加速表現也可能因車重拉高的關系而有所影響(歐規4C極速250km/h、0-100km/h加速4.5秒)，預售價為5.4萬美元起，詳細的信息有待紐約車展開幕后才能知曉。

(責編：王化雲)