羅密歐要“硬”起來了

羅密歐要“硬”起來了！

海外網4月8日電 據名車志報道，阿爾法羅密歐在2018年前將推出7款新車！

菲亞特在與克萊斯勒集團完成合並后，現階段最重要的工作就是要讓菲亞特集團在歐洲市場的能夠迅速的止跌回升，而以往表現不太理想的阿爾法羅密歐與瑪莎拉蒂兩大品牌都將背負著能否轉虧為盈的任務，因此外傳菲亞特集團除了已經將瑪莎拉蒂在未來數年的新車完成規劃后，也對阿爾法羅密歐下達了類似的計劃，預計在2018年之前將陸續有多達7款車型出現。

根據國外媒體稱，菲亞特集團希望阿爾法羅密歐能將全球的銷售規模由2013年約10萬輛提升至50萬輛的規模，而新車型的推出除了目前已經發布的4C雙座中置引擎輕量化跑車之外，與馬自達進行合作開發的Spider車型也將計劃在2016年登場，而真正的主力則是預計分別在2017與2018年推出的Giulia與Alfetta，兩款車型的主要對手將鎖定寶馬3系與5系。同時阿爾法羅密歐可能進一步取用來自克萊斯勒集團的資源與技術，進而推出兩款分別與X3及X5相仿的SUV車型。至於現行的MiTo與Giulietta兩款車型的改款則因資源集中在新產品的開發而暫時擱置。

事實上，菲亞特集團在1986年收購阿爾法羅密歐之后，便多次嘗試重振次品牌，但收效卻不盡如人意，如今旗下主要車型更是僅剩下MiTo與Giulietta兩款先輩車型而已，4C不僅數量有限，且完全仰賴瑪莎拉蒂的協助生產，不論是車型陣容或是定位根本難以與德國品牌抗衡，同時又遭逢歐洲汽車市場連續6年的持續低迷，對阿爾法羅密歐來說更是受創相當嚴重。

盡管菲亞特集團屢屢提出振興阿爾法羅密歐品牌的措施，但是外界卻大多不甚看好，尤其是大眾集團早從2010年開始便表達有意收購阿爾法羅密歐的意向，當時大眾集團高層還曾經調侃的表示阿爾法羅密歐或許有機會成為大眾集團旗下的第13個品牌(當時保時捷與杜卡迪未正式納入，但已是囊中物)，並且希望能以更鮮明的運動定位與更具有國際知名度的品牌魅力，逐漸取代大眾集團旗下的西亞特品牌地位。

(責編：王化雲)