1月4日，摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元的融资，此次的参投阵容仍然豪华：腾讯、华平投资领投本轮，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等；红杉、高瓴等现有股东均跟投本轮融资。能否进入到摩拜单车的投资者行列，似乎已经成为检验一家机构是否有足够资本或足够流量的试金石。
巨头频频看好
腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示，“对摩拜单车的投资体现了腾讯对于共享经济及智能城市的决心。我们希望凭籍摩拜优秀的团队及领先的技术，结合腾讯对用户行为的理解，为广大用户提供独具价值的城市生活‘互联网+’服务” ；另一家领投机构，华平中国区联席总裁魏臻也表示，“我们看好摩拜的高效运营模式，健康的财务状况以及未来巨大的发展潜力”。
而本轮另外一家战略投资者，携程董事会主席梁建章则表示，“携程关注摩拜已久，摩拜打造的智能共享单车不仅是城市短途出行工具，更为那些希望亲近、探索城市各个角落的旅行者提供了最合适的工具。相信携程和摩拜可以合力为城市旅行者打造无缝衔接的城市短途出行体验” 。
此外，看好摩拜单车发展的还包括诸多全球顶尖的财务投资者，如华平投资、TPG等，他们均以专注增长型投资，擅长投后管理，投入大量资源协助所投企业发展而著称。
以下是摩拜单车历次的融资情况：
2015年10月30日，A轮， 数百万美元： 愉悦资本
2016年8月19日，B轮，数千万美元：熊猫资本 、愉悦资本
2016年8月30日，B+轮，数千万美元：祥峰投资、创新工场、熊猫资本
2016年10月13日，C轮，超过1亿美金：高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明资本、贝塔斯曼、美团王兴
资本趋利还是资本过剩？
虽然时值所谓的资本寒冬，但自共享单车推出以来，无论是摩拜还是ofo均受到资本的热捧，作为摩拜单车的竞争对手，ofo也于2016年10月获得来自滴滴出行等知名投资方的1.3亿美元的C轮融资。
虽然盈利模式备受争议，但仍被投资方踏平门槛的摩拜单车似乎牢牢握住了选择权，在挑选资本方时也显得格外谨慎。
民间投资者、曾有意投资摩拜的牛先生向旅界透露，去年年底其曾与摩拜接触，由于找摩拜的投资方众多，“排不上队”，原计划两天的行程被迫延长到三天，但牛先生诚意十足的5000万投资最后还是被摩拜婉拒。而这位牛先生表示，目前摩拜所钟意的投资方要么是知名的资本公司，要么能为其提供可观的流量转化。
公开数据显示，投资摩拜单车的资本方均来自知名的投资公司，更有业内人士认为这场战争，似乎已经彻彻底底变成了资本的游戏，已经下注的不愿意丢掉筹码，下注别家的也势必会有后续的资本运作，至于这一行业能不能实现财务角度的盈利，似乎已经不重要了。
著名旅游专家、中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏博士表达了自己不同的看法，他认为出现这一现象的原因主要是资本过剩，“现在资本有点像没头的苍蝇，已投的资本不甘心失败，而共享单车毕竟是可以讲得出、听得懂的故事。”
而此前意图投资摩拜单车的牛先生也曾坦言，“我听不懂故事，但是当我看到遍地是共享单车的时候，就认定肯定有前途。”（来源：旅界记者 姜璐明）
责编：海闻
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