最近，从武汉乘飞机抵达海口美兰机场后，吕淑韵与朋友直奔高铁站，坐上了驶往海南西部的环岛高铁。“乘海南环岛高铁真爽，去哪儿都这么方便快捷！”吕淑韵禁不住赞叹。
可这种兴奋没维持多久，下了高铁，打算去市县城区时，他们开始犯愁了：打不到的士，等不到公交！
车站仅有几辆的士，动作稍慢，就被其他游客抢先了。等公交车，半个小时还不见踪影……
吕淑韵来海南前本已在网上做了“功课”，了解到西部有很多美景、美食，于是想畅快地游玩一番。没料到，这些市县城区与高铁站的交通并未实现“无缝对接”，让她游兴顿减。
一路西行，十足看点，千般风景，万种风情。海南西部对广大游客颇具诱惑，今年春节黄金周，西部旅游业仍呈现增长趋势。但不便的交通，难住了游客；景区缺少娱乐性设施，难留住游客；本地的特色产品转化为旅游产品不多，使游客无处消费。
从增势上而言，西部旅游人气渐旺；但从人均旅游消费支出指标而言，西部旅游并未那么“旺财”。
那么，怎样才能让海南西部旅游既“旺丁”又“旺财”呢？记者进行了相关采访。
现象之思
来的游客不少消费支出偏低
西部旅游“旺丁”不“旺财”
岁岁新春，今又新春。盘点海南西部旅游联盟春节黄金周的旅游数据，都不同程度地保持增势——
澄迈县，接待游客79.47万人次，同比增长11.57%；实现旅游收入3.81亿元，同比增长6.72%。
临高县，接待游客13.9万人次，同比增长11%；实现旅游收入8032万元，同比增长20%。
儋州市，接待游客24.5万人次，同比增长13%；实现旅游收入9300万元，同比增长11%。
昌江黎族自治县、白沙黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、东方市、乐东黎族自治县接待游客人数和旅游收入都有不同程度增长。
成绩喜人，但细究下却会发现另一个现象：人均旅游消费支出偏低。尽管澄迈旅游收入早已破亿，但平均每位游客消费支出只有479.4元。而这一人均旅游消费支出指标，临高是577.8元，儋州是379.6元，昌江是224.7元，白沙是278.0元，琼中是315.5元，东方是386.5元，乐东是427.7元。
对比海口和三亚，差距明显：
今年春节黄金周，海口接待游客139.01万人次，实现旅游收入18.37亿元，人均旅游消费支出为1321.5元；三亚接待游客95.73万人次，实现旅游收入90.64亿元，人均旅游消费支出为9468.3元。
由此可见，从增势上而言，西部旅游人气渐旺；但从人均旅游消费支出指标而言，西部旅游并未那么“旺财”。
优劣之探
丰富资源藏在深闺人未识
景点景区分散未成旅游系统，接待能力不够，缺星级酒店，娱乐性设施较少难留客人
玩海过足瘾，心潮逐浪高。皮划艇、摩托艇、海上嘉年华等各种海上项目，是昌江“激情玩海棋子湾”旅游月活动的“拿手好戏”。除了玩海，还可以玩石。在昌江棋子湾海滩上，有红、蓝、绿、黑、白等各色鹅卵石，状似棋子。“听说看到或触摸这些‘棋子’后，会带来好运，寓意着人生会下一局‘好棋’哩！”今天，来自云南的游客孙先申与妻子打趣道。
西部资源，足以下一局旅游业的“好棋”。
无论山水自然资源还是人文资源，西部在海南乃至国内都有一定的比较优势。在自然资源上，儋州的蓝洋温泉，既有温泉也有冷泉，其中温泉最高温度高达93.7℃，除了供给沐浴，还可直接用它炖火锅、煮鸡蛋。再如，白沙“三江源头”和陨石坑等，“天外来客”的神奇令人向往。儋州峨蔓海岸也颇具风情。人文资源，诸如东坡文化，儋州调声(被誉为“南国艺苑奇葩”，被列入国家首批非物质文化遗产名录)，黎族苗族文化，以澄迈为代表的“长寿文化”等。
毋庸置疑，西部资源十分丰富，但许多资源“藏在深闺人未识”。
海南省旅游发展研究会会长王健生接受海南日报记者采访时直言，西部景点景区分散，属于点状分布，尚未形成线状分布的旅游系统。加之一些市县“各自为战”，旅游产业的跨市县规划与互动有待加强。
具体而言，西部景点未能形成有机统一的旅游线路；接待能力不够，缺乏星级酒店；景区配套建设的娱乐性设施较少，难留住客人；部分市县旅游部门不重视旅游推介；旅游产业发展扶持资金投入小，产业链未能做大做强；本地的特色产品、农副产品转化为旅游产品不多，使游客出现无处消费的现象。
环岛高铁建成开通后，客观上为西部旅游带来交通便利，但运营过程中还有不尽如人意之处。对于西部旅游的现状，王健生认为，西环高铁开通后，西部交通大大改善，但这还只是“大动脉”，还需要很多“毛细血管”来配套。也就是说，西线沿途市县还有很多具体的准备工作要做：诸如一个景点甚至一片景区，如何与高铁对接？这就要建设相应的旅游专线公路。
发展之谋
拉长文化红线串起分散景点
注入文化内涵，构建一个精神家园
2015年12月5日，由澄迈、临高、儋州、白沙、昌江、东方、琼中、乐东等8市县组建的海南西部旅游联盟。
2016年12月24日，海南西部旅游联盟在儋州光村雪茄风情小镇举行联席会议，原定两个小时，实际开了近6个小时。海南日报记者全程采访，感受到会议气氛十分热烈，各市县决策者进一步意识到“抱团”合作的重要性。
海南省生态旅游策划研究院院长张悟纲认为，西部旅游联盟要统筹开发四大旅游元素：东坡文化、海花岛、黎族苗族文化、生态文明。融合式的旅游产品，要具有视、听、味、触觉。
针对西部丰富的旅游资源，儋州市市长朱洪武提出，发展西部旅游要有新高度：一是在建设国际旅游岛的大背景下，来认知西部旅游。二是站在全省高度，与多规合一结合，建议省旅游委对西部旅游进行整体布局。三是从区域经济角度推进西部旅游一体化，对西部旅游产品整体开发，8市县合作建立旅游产品补贴机制。
对此，海南省旅游委副主任周平表示，着力推动西部旅游一体化开发，争取让西部旅游纳入省委、省政府的决策范围。继续丰富大旅游概念，不仅要动员西部8市县的力量，而且要建立“8+N”机制，发挥海口、三亚等市县带动西部旅游的积极性。
名满天下的大文豪苏东坡被贬海南和遇赦北归，历经海口、澄迈、临高、儋州、昌江等市县，并在这些地区留下了不少佳话。
文化是旅游的灵魂。中国苏轼研究学会常务理事、儋州东坡文化研究会常务副会长韩国强提议，开发“重走东坡海南足迹”旅游产品，用文化这根红线，不但将西部多个市县分散的景点景区串成整体，而且为西部旅游注入文化内涵。周平认为，打好东坡文化这张牌，可以增进西部旅游的“文化自信”。
如今，东坡文化在海南西部不少地方已成为一种“精神家园”。比如，临高有一个苏来村，意即苏东坡来过的村子；儋州的东坡井、钦帅泉，游客们以洗到这里的井水、泉水为荣，认为会沾上“文气”。对此，著名文化学者余秋雨接受海南日报记者采访时表示：“发展旅游要构建一种精神家园，让游客有安放人格的地方。”
业界对此已有长远的策划。儋州市文化旅游产业发展有限公司董事长刘阳告诉记者，他们除了在市内开发出东坡文化旅游线路，还初步规划了连接海口、澄迈、临高、儋州、昌江等市县的“东坡之路旅游线路”，不但直接将这些市县相关景点景区形成整体，而且可带动周边市县旅游业发展。
以“东坡之路旅游线路”为红线，可望整合西部旅游，也为开发相关旅游产品带来契机。
“坚持以游客需求为导向，通过走联盟、统一、整合、标准化、一体化之路，今后将着力深度开发西部旅游市场。”海南中旅控股有限公司副总经理梁毅翔说。
而对于交通“短板”，西部部分市县正着手修补。例如，儋州斥资1.6亿元，打通游览东坡书院的捷径。根据该市交通部门规划，从西线高速中和立交到中和镇南端小学处，全长10.8公里。这条道路贯通后，彻底改写以前绕道儋州白马井镇、东成镇的历史，10多分钟就可直达东坡书院。
谈及西部旅游，海南康泰国际旅行社有限公司策划部经理谢剑认为，西部旅游业要练好“内功外功”，进一步完善旅游业的“硬件软件”建设，不断拓展西部“宽度”。
就如何增进旅游景点景区“可达性”，周平表示，对环岛高铁西部市县车站，各市县要加强配套服务，采取“高铁+租车”等多种方式，解决到达景点景区“最后一公里”问题。
余秋雨建议，海南西部发展旅游至少要解决三个问题：生态环境，海南生态环境很有优势，但还需进一步整理、提升；交通住宿，要让旅游者进得来、住得好、出得去；特色文化，比如儋州东坡文化、系列美食文化就很有优势。
海南西部游客接待量保持增势
澄迈
接待游客79.47万人次
同比增长11.57%
临高
接待游客13.9万人次
同比增长11%
儋州
接待游客24.5万人次
同比增长13%
昌江
接待游客10.05万人次
同比增长25.51%
白沙
接待游客1.48万人次
同比增长59.14%
琼中
接待游客9.8万人次
同比增长92%
东方
接待游客9.87万人次
同比增长21.40%
乐东
接待游客6.33万人次
同比增长14.61%
但人均旅游消费支出偏低
澄迈479.4元
临高577.8元
儋州379.6元
昌江224.7元
白沙278.0元
琼中315.5元
东方386.5元
乐东427.7元
对比海口和三亚，差距明显：
海口1321.5元
三亚9468.3元
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