穆拉利開啟“最后逆襲”

　　“我很享受在福特的工作！”4月20日，福特汽車公司總裁兼首席執行官艾倫·穆拉利接受記者專訪時表示：“不會考慮去拯救微軟！”

　　然而，幾天之后，有關穆拉利即將卸任的傳聞再起。5月1日，福特汽車在其網站宣布，馬克·菲爾茲將接替穆拉利出任福特公司首席執行官。盡管已經確定將提前卸任，但穆拉利能否站好“最后一班崗”，依然是業內關注的焦點。

　　卸任在即，肩負著福特發展重任的穆拉利依然在加速深化中國戰略，從推動江鈴生產SUV再到林肯入華，拯救過波音和福特的穆拉利，在離任之前啟動的這場中國市場“強攻戰”能夠逆襲成功嗎？

　　江鈴福音

　　隨著福特汽車正式發布Everest概念車，江鈴汽車也終於在爭取福特SUV產品上獲得了實質性突破。

　　在今年的北京國際車展上，一款由福特位於澳大利亞的亞太設計團隊開發、名為Everest的越野型SUV概念車正式亮相。穆拉利表示：“Everest這款概念車以后會在江鈴汽車小藍工廠下線生產，未來我們還會有更多的新產品導入江鈴汽車。”據相關人士透露，量產版的Everest車型將在2015年上市，並會通過江鈴旗下的福特品牌授權經銷商進行銷售。

　　隨著福特汽車正式發布Everest概念車以及相關生產信息，江鈴汽車終於在爭取福特SUV產品上取得了實質性突破。據悉，福特在江鈴汽車中擁有32%的股權，系江鈴汽車最大的單一股東。而此前，由於江鈴汽車的戰略定位被確定以生產商用車為主，因此福特十多年來並未向合資公司導入轎車產品和SUV產品。

　　盡管在商用車領域，江鈴汽車生產的福特品牌商用車銷路尚可，但切入SUV甚至轎車市場，仍是多年來江鈴汽車努力的方向。但江鈴汽車自身並不具備在轎車領域的研發實力，因此，其唯有將新市場開拓的希望寄托在福特身上。近年來，江鈴集團（江鈴汽車母公司）董事長王錫高與穆拉利頻頻就福特SUV產品導入江鈴進行談判，據穆拉利透露，多年前與王錫高的第一次見面，王就曾對他說過中國SUV市場具有廣闊的前景。

　　隨著雙方談判的深入，2013年6月，在位於江西南昌的江鈴汽車小藍基地投產儀式上，福特方面首次披露了將會在江鈴汽車投產SUV車型的消息，但對於這款SUV的詳情和投產時間，福特汽車並不願意進一步透露。據悉，在此次Everest概念車正式亮相前，江鈴汽車已經成立了專門的“福特SUV品牌部”，為這款SUV上市做好鋪墊。江鈴汽車相關人士透露，目前這一品牌部已由曾經在福特六和汽車行銷部工作過的張慶煌擔任負責人。

(責編：姚麗娜)