那么最尖锐的疑问就是RS5因此无法和M3相提并论吗？如果在赛道上花1个小时去轮流体验这两款产品，那么答案不会有什么悬念。但问题是我反复轮流驾驶了整整一个星期。我无法忽视在面对复杂的日常环境时RS5所展现出的优势。它的转向比M3更快，在布满整个城区的狭窄弯角里它的确让人感到更从容。路面被雨水打湿对它来讲也算不上什么挑战，它的传动装置不但在预热不足的状态下更柔和，而且在任何驾驶方式下都显得更加精密和完善。在真的跑起来的时候，它的声音听起来美妙，但在你不想听的时候它也可以保持安静。另外，绝对不能无视在实际驾驶环境中它的续航里程至少要比M3长1/4。最后别忘记RS5是一款奥迪，漂亮的工艺、靓丽的外表让它比限量111台的M3更引人瞩目。你能说对于它的潜在用户而言这些都没有意义吗？

所以RS5是一款值得拥有的好车，从定位上来说它是无懈可击的，作为最强大和运动的奥迪轿跑，它的确远比S5有趣、蛮横并且特别。它只是没有M3那么特别，这也是后者之所以那么经典的原因。如果我没有把M3排在RS5的前面，那么除了岁月的洗礼让RS5在某些方面看上去的确不可战胜，更重要的原因恐怕还有对于即将到来的下一代M3满怀着巨大的期待。

宝马M3碳纤限量版

+经典的底盘、依旧出众的机械性、后轮推动车鼻转向的技艺。

-内饰有些过时了，发动机在慢速时过分吵闹，变速箱在低速时偶尔欠缺平顺。

奥迪RS5 Coupe 4.2FSI quattro

+精致的工艺、强大的抓地力、优秀的发动机、完美的变速器。

-过分强大的抓地力限制了弯道里的车身灵活性和应对坑凹路面的舒适性。