豪車也玩“代購” 非中規車的生存之道

導語：中國旺盛的豪車需求正給美國人民帶來商機。據相關報道，現在很多美國人在國內購買豪車，然后轉手賣到中國，賺取高額差價。據估計，每年美國通過這種方式銷往中國的全新豪華汽車多達3.5萬輛。

豪車也玩“代購” 非中規車的生存之道

盡管美國政府近期正對這種行為展開大范圍的打擊，但是這些車進入中國市場的手續流程卻是合法的。“這就是傳說中的非中規進口車。”中國進口汽車貿易有限公司市場營銷部負責人王存對21世紀經濟報道記者說。

非中規進口車簡稱“非中規車”，是相對“中規車”概念而來，是指不專門針對中國市場定制的，不通過國外品牌在中國的總代理商引進中國銷售，終端銷售也沒有通過各品牌4S店，而是通過其他渠道進口，分別針對美洲、中東、歐洲等市場所生產的車型。

“與中規車通過中國總代理商的銷售方式不同，非中規車一般通過個體經銷商渠道銷售，不過從辦理流程上看，它與中規車一樣在中國都是合法銷售。”王存說。

自2005年我國實行進口汽車品牌代理權之后，非中規車在我國進口車市場一直保持著一定規模。據一位經銷商向記者估算，現在全國約有500余家非中規車經銷商，年總銷量在6萬至7萬輛之間，其中90%為美規車。這些非中規車存在的重要理由是：車價比中規車便宜。

非中規車的入境之旅

正如美國商人唐斯所說，他是在利用一種合法套利的局面從事豪車倒賣生意。

(責編：王化雲)